SimPULSE

« Représentativité physique et psychologique à un prix fixe »

Forte de 20 ans d’expérience dans la conception, la production et la maintenance de simulateurs, AVSimulation vous propose son nouveau simulateur : SimPULSE ; conçu pour la recherche sur le comportement du conducteur et des passagers, ainsi que pour le développement des véhicules autonomes de demain et des systèmes avancés d’assistance au conducteur (ADAS).

Grâce à son expérience apporté grâce aux recherches effectuées pour l’intégralité de sa gamme de simulateurs, AVSimulation vise le meilleur rapport entre la performance et le coût. L’éventail des utilisations est davantage axé sur l’immersion des conducteurs et leur comportement.

  • Évaluation de l’interface conducteur et passager avec les véhicules autonomes,
  • Conception et évaluation des systèmes d’assistance à la conduite de demain,
  • Optimisation du confort des entraînements autonomes.

Découvrez notre présentation SimPULSE  : 

En traversant la rampe d’accès automatisée, le conducteur atteint le dôme accueillant le cockpit de la voiture, celui-ci est spécialement conçu pour accueillir des outils de mesure supplémentaires. Notez que le choix du véhicule n’est pas définitif, et AVSimulation peut sur demande intégrer le même kit de composants dans d’autres modèles de voiture.

En option AVSimulation peut également fournir un système d’échange entre le poste de pilotage, en fonctionnement et d’autres en cours de préparation pour les prochaines expériences. Lorsque le conducteur est assis dans la voiture, le système visuel est à 360°, il entoure ainsi le véhicule et couvre tout le champ de vision. AVSimulation a sélectionné des projecteurs de dernière génération pour fournir une résolution angulaire fine pour lire les panneaux de signalisations, et une fréquence d’affichage élevée de 120 Hz. L’architecture du simulateur garantit que le système visuel suit le cockpit de la voiture dans toutes les situations, de sorte que le conducteur ne voit jamais les bordures de l’écran. Ceci est également essentiel pour maintenir le meilleur niveau d’immersion. L’impressionnant système de mouvement réagit aux commandes de SCANeR studio.

Ces mouvements de hautes définitions utilisent la structure optimisée du simulateur pour une latence ultra-faible. Cette solution permet de rendre de longues accélérations pour la conduite et par les conducteurs lambda. Quant aux accélérations maximales de 5 m² elles ouvrent les possibilités de couverture pour la majorité des manœuvres de conduite, lorsque les vitesses maximales accrues de 5 m s-1 permettent de supporter ces accélérations. Le système ferroviaire est utilisé par l’algorithme de repère pour rendre des accélérations plus longues pour des indices cohérents et un rendu précis.

Ce simulateur est construit autour d’exigeantes expériences centrées sur l’utilisateur, où la qualité de l’immersion, le coût final et l’efficacité quotidienne sont les clés.

Tous les contours de ce simulateur ne sont pas définis dans les détails, n’hésitez pas à nous contacter pour partager vos impressions sur ce nouveau produit. Vos contributions sont précieuses pour nos ingénieurs.

 

USE CASES

Human behaviour Driver strategies, awareness and distraction, physiology, psycholoSimPULSEgy, clinical studies
HMI design Assessment of the quality of HMIs
AV & ADAS Evaluation and testing of ADAS when driving
Driving cockpit Perceived quality of the cockpit: distribution of components, reachability
Vehicle Body interior visibility (driver and passengers), vehicle ingress & egress
Infrastructure planning and safety  
Vehicle dynamics White body, drive train and braking, suspensions, steering, mass distribution, aerodynamics, motorsport
Ride and comfort NVH
Powertrain & efficiency Hybrid / electrical / combustion engines strategies
Headlights Standard lamps, AFS, pixel lighting