{"id":46997,"date":"2025-07-08T13:15:41","date_gmt":"2025-07-08T11:15:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.avsimulation.com\/scaner-2025-2-release-note\/"},"modified":"2025-07-16T12:36:00","modified_gmt":"2025-07-16T10:36:00","slug":"scaner-2025-2-release-note","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.avsimulation.com\/fr\/scaner-2025-2-release-note\/","title":{"rendered":"SCANeR 2025.2 Powered by Next: Conduire vers l’avenir"},"content":{"rendered":"\n

AVSimulation est fi\u00e8re d’annoncer que SCANeR 2025.2 (Powered by Next),<\/strong> la derni\u00e8re version majeure de notre logiciel de simulation automobile, est maintenant disponible. Elle comprend de nombreuses nouvelles fonctionnalit\u00e9s et am\u00e9liorations pour r\u00e9pondre aux besoins des applications de simulation les plus complexes pour les ing\u00e9nieurs et les scientifiques. Compte tenu de l’importance croissante des v\u00e9hicules \u00e9lectriques dans l’industrie automobile, cette version se concentre sur des am\u00e9liorations strat\u00e9giques con\u00e7ues pour offrir des capacit\u00e9s de simulation de v\u00e9hicules \u00e9lectriques plus r\u00e9alistes et plus compl\u00e8tes. <\/p>\n\n

Notre objectif est d’aider les utilisateurs \u00e0 r\u00e9aliser des tests de conduite plus pr\u00e9cis et plus immersifs, en particulier pour les \u00e9tudes sur le comportement des conducteurs<\/strong> et les simulations de conduite en boucle.<\/strong><\/p>\n\n

Une simulation plus intelligente des VE gr\u00e2ce \u00e0 un mod\u00e8le CALLAS am\u00e9lior\u00e9<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n

SCANeR 2025.2<\/strong> fait passer la simulation des v\u00e9hicules \u00e9lectriques au niveau sup\u00e9rieur gr\u00e2ce \u00e0 des am\u00e9liorations majeures apport\u00e9es \u00e0 CALLAS<\/strong>, notre mod\u00e8le de dynamique des v\u00e9hicules. CALLAS <\/strong>offre d\u00e9sormais un support \u00e9tendu pour une large gamme d’architectures \u00e9lectriques et des fonctions avanc\u00e9es sp\u00e9cifiques aux v\u00e9hicules \u00e9lectriques, ce qui rend plus facile que jamais la simulation du comportement de conduite des v\u00e9hicules \u00e9lectriques dans le monde r\u00e9el.<\/p>\n\n

Ces am\u00e9liorations ouvrent la voie \u00e0 de nouvelles possibilit\u00e9s puissantes telles que le mode de conduite \u00e0 une p\u00e9dale et le freinage r\u00e9g\u00e9n\u00e9ratif avec diff\u00e9rents r\u00e9glages de l’utilisateur.<\/p>\n\n

Reproduction d’un comportement de conduite r\u00e9aliste avec le mode \u00ab One Pedal Drive \u00bb (une seule p\u00e9dale)<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n

Les v\u00e9hicules \u00e9lectriques offrent de nouvelles exp\u00e9riences de conduite, dont l’une des plus marquantes est le mode \u00ab One Pedal Drive \u00bb. Largement adopt\u00e9 sur le march\u00e9 des v\u00e9hicules \u00e9lectriques, ce mode permet au conducteur de d\u00e9c\u00e9l\u00e9rer et de r\u00e9g\u00e9n\u00e9rer l’\u00e9nergie simplement en levant le pied de l’acc\u00e9l\u00e9rateur.
Dans CALLAS<\/strong>, cette fonctionnalit\u00e9 a \u00e9t\u00e9 consid\u00e9rablement am\u00e9lior\u00e9e pour mieux refl\u00e9ter le comportement r\u00e9el. Les utilisateurs disposent d\u00e9sormais d’une plus grande flexibilit\u00e9 pour personnaliser la fa\u00e7on dont le moteur \u00e9lectrique r\u00e9agit \u00e0 la p\u00e9dale d’acc\u00e9l\u00e9rateur. Ils peuvent notamment contr\u00f4ler avec pr\u00e9cision la d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration et la r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration de l’\u00e9nergie en d\u00e9finissant le moment o\u00f9 le couple n\u00e9gatif est appliqu\u00e9. <\/p>\n\n\n\n\n

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Nouvelle fonction de freinage r\u00e9g\u00e9n\u00e9ratif avec diff\u00e9rents r\u00e9glages pour l’utilisateur<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n

Dans le cadre de notre engagement \u00e0 fournir une exp\u00e9rience compl\u00e8te de simulation de v\u00e9hicules \u00e9lectriques, SCANeR 2025.2<\/strong> introduit une nouvelle fonction de freinage r\u00e9g\u00e9n\u00e9ratif avec des modes de contr\u00f4le parall\u00e8les, en s\u00e9rie et personnalis\u00e9s. Cet ajout donne aux utilisateurs un plus grand contr\u00f4le et une plus grande flexibilit\u00e9, permettant la simulation d’un plus large spectre de sc\u00e9narios de conduite r\u00e9alistes et de comportements de v\u00e9hicules : <\/p>\n\n