Le r\u00e9chauffement climatique est un probl\u00e8me majeur, probablement le plus complexe auquel l’humanit\u00e9 ait \u00e9t\u00e9 confront\u00e9e depuis le d\u00e9but de la civilisation. Cette complexit\u00e9 d\u00e9coule du fait qu’il implique un changement radical dans l’ensemble des activit\u00e9s humaines, en particulier celles li\u00e9es au secteur automobile. Tous les progr\u00e8s r\u00e9alis\u00e9s par l’humanit\u00e9 nous ont conduits \u00e0 ce moment crucial o\u00f9 tous les acteurs du secteur automobile, ainsi que ceux des autres secteurs, doivent prendre leurs responsabilit\u00e9s. <\/p>\n
Pour rappel, voici quelques chiffres cl\u00e9s pour r\u00e9sumer l’impact des transports sur le r\u00e9chauffement climatique. <\/p>\n
Note : La majorit\u00e9 des \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre provenant des transports sont des \u00e9missions de CO2 (96,9 % en 2019 aux \u00c9tats-Unis).<\/em><\/span> Consciente de l’impact n\u00e9gatif du secteur automobile sur la plan\u00e8te, AVSimulation fournit des outils pour mieux relever le d\u00e9fi auquel est confront\u00e9e l’industrie automobile. Il existe plusieurs fa\u00e7ons d’utiliser SCANeR Studio<\/a> pour r\u00e9duire votre impact environnemental. Nous en examinerons deux dans cet article : <\/p>\n En tant qu’entreprise innovante, AVSimulation travaille avec ses clients sur des projets \u00e9cologiques tels que le simulateur de conduite \u00e9cologique EcoGotchi, aliment\u00e9 par CALLAS<\/a> [1]<\/span> . L’objectif de ce simulateur est de montrer aux utilisateurs que l’adoption de comportements de conduite \u00e9cologique conduit \u00e0 une r\u00e9duction significative de la consommation de carburant et donc des \u00e9missions de CO2. Apr\u00e8s plusieurs phases de conduite dans des conditions r\u00e9alistes, le simulateur g\u00e9n\u00e8re des rapports montrant combien de carburant vous auriez \u00e9conomis\u00e9. <\/p>\n L’un des rapports propos\u00e9s par le simulateur EcoGotchi entre les diff\u00e9rentes phases de conduite.<\/em><\/span><\/p>\n Conduire avec des habitudes de conduite \u00e9cologique est un moyen facile de r\u00e9duire votre impact environnemental. La conduite \u00e9cologique permet d’\u00e9conomiser en moyenne 5 \u00e0 10 % de carburant sans augmenter le temps de trajet. L’\u00e9tude du Massachusetts Institute of Technology (MIT)<\/a> intitul\u00e9e \u00ab On the Road toward 2050 \u00bb a montr\u00e9 que la consommation de carburant \u00e9tait directement influenc\u00e9e par l’agressivit\u00e9 de la conduite. La conduite \u00e9cologique r\u00e9duit non seulement la consommation de carburant et les \u00e9missions de CO2, mais diminue \u00e9galement les co\u00fbts de r\u00e9paration et d’entretien des v\u00e9hicules, le stress, les nuisances sonores, les polluants locaux, les gaz \u00e0 effet de serre et les taux d’accidents. <\/p>\n Dans SCANeR Studio, les \u00e9missions de CO2 sont calcul\u00e9es par le mod\u00e8le dynamique du v\u00e9hicule<\/a> [1]<\/span> utilis\u00e9. Avec le mod\u00e8le CALLAS, l’utilisateur peut d\u00e9finir une carte de consommation de carburant (en g\/kWh ou en g\/s) et utiliser soit une interpolation lin\u00e9aire, soit une interpolation spline. Une consommation instantan\u00e9e de carburant est fournie gr\u00e2ce \u00e0 l’interpolation de la carte, pour chaque valeur de r\u00e9gime moteur et de couple moteur effectif. Le calcul des \u00e9missions de CO2 est ensuite effectu\u00e9 en utilisant un coefficient (calcul chimique, utilisant la masse des \u00e9l\u00e9ments chimiques) pour convertir la consommation de carburant en \u00e9missions de CO2. Ainsi, lorsque vous cr\u00e9ez ou modifiez votre mod\u00e8le dynamique de v\u00e9hicule CALLAS \u00e0 travers le mode SCANeR VEHICLE [2]<\/span>, vous pouvez configurer votre v\u00e9hicule avec votre propre mod\u00e8le de pollution d\u00e9taill\u00e9 ou utiliser des mod\u00e8les pr\u00e9existants. <\/p>\n Carte de consommation de carburant dans SCANeR Studio<\/em><\/span><\/p>\n Plus pr\u00e9cis\u00e9ment, \u00e0 chaque instant \u00ab\u00a0t_i\u00a0\u00bb, la vitesse du moteur et le couple sont connus. Ils sont utilis\u00e9s pour calculer la valeur instantan\u00e9e \u00ab\u00a0fuel_consumption_g_kWh(t_i)\u00a0\u00bb, qui est multipli\u00e9e par la taille du pas de temps \u00ab\u00a0dt\u00a0\u00bb. La consommation globale de carburant est : somme(fuel_consumption_g_kWh(t_i) * dt). Et le calcul des \u00e9missions de CO2 peut \u00eatre d\u00e9duit de la consommation de carburant. <\/span> Toutes les donn\u00e9es sur les \u00e9missions de CO2 sont accessibles pendant et apr\u00e8s la simulation. Il est possible d’utiliser le mode SCANeR ANALYS [4]<\/span> pour des post-traitements et\/ou de connecter vos propres outils gr\u00e2ce au SDK SCANeR pour interagir avec ces donn\u00e9es \u00e0 tout moment de la simulation. <\/p>\n Formats dans lesquels le logiciel SCANeR rapporte les \u00e9missions de CO2 et la consommation de carburant :<\/p>\n\n
Modification des habitudes de conduite<\/strong><\/h4>\n
Comment les \u00e9missions de CO2 sont-elles calcul\u00e9es dans SCANeR Studio ?<\/strong><\/h4>\n