{"id":43092,"date":"2023-10-09T08:57:03","date_gmt":"2023-10-09T06:57:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.avsimulation.com\/?p=43092"},"modified":"2024-08-21T14:47:20","modified_gmt":"2024-08-21T12:47:20","slug":"renault-groupe-a-la-pointe-de-la-simulation-numerique-immersive","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.avsimulation.com\/fr\/renault-groupe-a-la-pointe-de-la-simulation-numerique-immersive\/","title":{"rendered":"Renault Group et AVSimulation \u00e0 la pointe de la simulation num\u00e9rique immersive"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li>Renault Group acquiert un centre de simulation immersive pour soutenir la conception, la validation et le d\u00e9veloppement de ses v\u00e9hicules, y compris tout au long de leur cycle de vie.<\/li>\n<li>Situ\u00e9 au Technocentre de Guyancourt (France), le b\u00e2timent abrite la majorit\u00e9 des ressources de test num\u00e9rique immersif du Groupe Renault, y compris <em>ROADS<\/em>, un tout nouvel outil de simulation immersive, probablement le plus puissant au monde.<\/li>\n<li>Gr\u00e2ce \u00e0 ses dimensions exceptionnelles, ROADS permet de conduire le jumeau num\u00e9rique des v\u00e9hicules en cours de d\u00e9veloppement, de tester en amont ses diverses performances dynamiques, et en particulier les aides \u00e0 la conduite, dans des environnements virtuels et hyper-r\u00e9alistes.<\/li>\n<li>En plus de ses outils de simulation immersive \u00e0 la pointe de la technologie, le Groupe Renault dispose d&rsquo;une gamme unique d&rsquo;expertises pour lui permettre de concevoir des v\u00e9hicules de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration.<\/li>\n<li>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Guyancourt (France), Technocentre du Groupe Renault, 6 juillet 2023<\/strong> <strong>\u2013<\/strong> La transformation num\u00e9rique du Groupe Renault, et en particulier la perspective du <em>V\u00e9hicule D\u00e9fini par Logiciel<\/em>, entra\u00eene des changements dans les exigences en mati\u00e8re de simulation. Apr\u00e8s plusieurs ann\u00e9es de travail et un investissement de 26 millions d&rsquo;euros, le Groupe Renault vient d&rsquo;inaugurer un b\u00e2timent au Technocentre, c\u0153ur de l&rsquo;Ing\u00e9nierie du Groupe, enti\u00e8rement d\u00e9di\u00e9 \u00e0 la simulation de conduite et immersive, rassemblant la plupart de ses outils et expertises. \u00c0 cette occasion, le Groupe Renault d\u00e9voile \u00e9galement ROADS, un tout nouvel outil de simulation de conduite immersive, probablement le plus puissant au monde.   <\/p>\n<h2>UN B\u00c2TIMENT ENTI\u00c8REMENT D\u00c9DI\u00c9 \u00c0 LA SIMULATION NUM\u00c9RIQUE<\/h2>\n<p> Avec l&rsquo;inauguration d&rsquo;un tout nouveau b\u00e2timent de 2 300 m\u00b2 d\u00e9di\u00e9 exclusivement \u00e0 la simulation num\u00e9rique et abritant la plupart de ses simulateurs immersifs, le Groupe Renault dote son d\u00e9partement d&rsquo;ing\u00e9nierie d&rsquo;un outil puissant permettant une conception encore plus robuste, tout en acc\u00e9l\u00e9rant le processus de d\u00e9veloppement des v\u00e9hicules de ses diff\u00e9rentes marques. La pr\u00e9cision de la simulation est telle qu&rsquo;elle r\u00e9duit \u00e9galement consid\u00e9rablement les co\u00fbts de d\u00e9veloppement, notamment en diminuant le besoin de prototypes physiques. Gr\u00e2ce \u00e0 l&rsquo;int\u00e9gration du jumeau num\u00e9rique, la simulation intervient non seulement tout au long des phases de d\u00e9veloppement du projet de v\u00e9hicule, mais aussi pendant tout le cycle de vie du v\u00e9hicule, permettant de d\u00e9velopper et de tester des mises \u00e0 jour ou de nouvelles fonctionnalit\u00e9s en toute s\u00e9curit\u00e9.   <\/p>\n<h2>LE GROUPE RENAULT, PIONNIER DE LA SIMULATION NUM\u00c9RIQUE<\/h2>\n<p> Depuis plus de 25 ans, le Groupe Renault, cr\u00e9ateur du logiciel de simulation SCANeR\u00a9, est l&rsquo;un des pionniers de la simulation num\u00e9rique pour tester virtuellement les performances des v\u00e9hicules, d\u00e9finir les Interfaces Homme-Machine (IHM) et leur ergonomie, valider les fonctions de s\u00e9curit\u00e9, et \u00e9tudier le comportement et les retours des conducteurs. Gr\u00e2ce \u00e0 la r\u00e9alit\u00e9 virtuelle, les ing\u00e9nieurs peuvent s&rsquo;immerger de mani\u00e8re r\u00e9aliste dans un v\u00e9hicule num\u00e9rique sans avoir \u00e0 utiliser de prototypes physiques, afin de tester et valider les composants, services et syst\u00e8mes embarqu\u00e9s \u00ab\u00a0con\u00e7us sur papier\u00a0\u00bb. Par exemple, pour \u00e9valuer et valider les performances d&rsquo;\u00e9clairage de nos futurs v\u00e9hicules, les ing\u00e9nieurs n&rsquo;ont plus besoin de les conduire la nuit, car les simulateurs peuvent reproduire fid\u00e8lement l&rsquo;environnement ainsi que le rendu dynamique des optiques dans cet environnement. Le Groupe Renault a ainsi acquis une expertise unique et co-d\u00e9velopp\u00e9 de nombreux simulateurs num\u00e9riques et immersifs. Avec l&rsquo;avanc\u00e9e de la technologie, ces simulateurs ont \u00e9volu\u00e9 et sont d\u00e9sormais capables d&rsquo;incorporer un nombre croissant de param\u00e8tres (autres v\u00e9hicules sur la route, conditions de la route, m\u00e9t\u00e9o, r\u00e9flexions, etc.) ainsi que la vie \u00e0 bord, tels que les donn\u00e9es physiologiques du conducteur (fatigue, stress, etc.).     <\/p>\n<h2>Avec ROADS, le Groupe Renault repousse les limites de la simulation immersive<\/h2>\n<p> En co-d\u00e9veloppant un simulateur exceptionnel avec AV Simulation <sup>1<\/sup>, le <strong>ROADS<\/strong> (<strong>R<\/strong>enault <strong>O<\/strong>perational <strong>A<\/strong>dvanced <strong>D<\/strong>riving Simulator), le Groupe Renault prend une fois de plus la t\u00eate de la simulation immersive.  <\/p>\n<blockquote><p>\u00ab\u00a0<em>L&rsquo;inauguration de notre centre d&rsquo;innovation d\u00e9di\u00e9 \u00e0 la simulation immersive et de notre tout nouvel outil, ROADS, repr\u00e9sente un pas significatif dans la transformation num\u00e9rique du Groupe Renault. Dans un contexte de v\u00e9hicules et de technologies embarqu\u00e9es de plus en plus complexes, la ma\u00eetrise de la simulation immersive est un atout majeur pour permettre \u00e0 nos ing\u00e9nieurs de cr\u00e9er des v\u00e9hicules encore plus performants, notamment avec la perspective du V\u00e9hicule D\u00e9fini par Logiciel <\/em>.\u00a0\u00bb <strong>Gilles LE-BORGNE, EVP, Ing\u00e9nierie, Groupe Renault.<\/strong><\/p><\/blockquote>\n<p> Install\u00e9 dans une salle d\u00e9di\u00e9e de pr\u00e8s de 1 400 m\u00b2 et s&rsquo;\u00e9levant \u00e0 12 m\u00e8tres de haut, ROADS peut accueillir un v\u00e9hicule entier dans son d\u00f4me, offrant une exp\u00e9rience immersive phygitale \u00e0 360\u00b0, combinant \u00e9l\u00e9ments physiques et num\u00e9riques. Mont\u00e9 sur de puissants v\u00e9rins et glissant sur des rails de 25 x 25 m\u00e8tres, avec 90 tonnes en mouvement et des acc\u00e9l\u00e9rations de un G sur chaque axe, ROADS reproduit de mani\u00e8re pr\u00e9cise et fid\u00e8le le comportement dynamique de tout v\u00e9hicule dans toutes les conditions : type de route, densit\u00e9 du trafic, interactions avec d&rsquo;autres v\u00e9hicules, altitude, m\u00e9t\u00e9o, luminosit\u00e9, etc. Avec ROADS, les ing\u00e9nieurs peuvent \u00e9valuer le comportement, les performances, la s\u00e9curit\u00e9 et les aides \u00e0 la conduite du v\u00e9hicule \u00e0 n&rsquo;importe quel stade de son d\u00e9veloppement\u2026 sur une route compl\u00e8tement virtuelle ou une route reproduisant fid\u00e8lement une route existante. Le champ des possibles est infini.    <\/p>\n<h2>L&rsquo;EXPERTISE HUMAINE AU SERVICE DE LA SIMULATION NUM\u00c9RIQUE IMMERSIVE<\/h2>\n<p> Le tout nouveau Centre de Simulation Immersive du Groupe Renault emploie plus de 70 ing\u00e9nieurs. Certains d&rsquo;entre eux sont enti\u00e8rement d\u00e9di\u00e9s \u00e0 la Scenario Factory, une v\u00e9ritable usine de sc\u00e9narios capable de reproduire num\u00e9riquement une route r\u00e9elle, de cr\u00e9er d&rsquo;autres routes compl\u00e8tement imaginaires, ou m\u00eame de mixer les deux. D&rsquo;autres \u00ab\u00a0construisent\u00a0\u00bb le jumeau num\u00e9rique, qui rassemble les caract\u00e9ristiques d&rsquo;un v\u00e9hicule, la mod\u00e9lisation de son comportement routier ainsi que celle de ses syst\u00e8mes d&rsquo;assistance \u00e0 la conduite et de ses logiciels embarqu\u00e9s. Les simulations dites \u00ab\u00a0massives\u00a0\u00bb r\u00e9alis\u00e9es dans le Cloud soumettent ensuite le jumeau num\u00e9rique \u00e0 des millions de situations routi\u00e8res pour le tester dans toutes les conditions possibles. Et comme l&rsquo;exp\u00e9rience humaine est essentielle, le simulateur immersif ROADS permettra \u00e0 de v\u00e9ritables conducteurs de prendre place \u00e0 bord du jumeau num\u00e9rique, afin de v\u00e9rifier que le comportement du v\u00e9hicule en d\u00e9veloppement r\u00e9pondra aux attentes des futurs clients.     <\/p>\n<div>\n<div>\n<p><sup>1<\/sup> AV Simulation : Coentreprise (entre Sogeclair, Groupe Renault, Dassault Syst\u00e8mes et UTAC) sp\u00e9cialis\u00e9e dans le d\u00e9veloppement de simulateurs de conduite et du logiciel de simulation SCANeR\u00a9. <\/p>\n<p class=\"name\">Par Christophe Lavauzelle &#8211; Responsable de la communication corporate<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Renault Group acquiert un centre de simulation immersive pour soutenir la conception, la validation et le d\u00e9veloppement de ses v\u00e9hicules, y compris tout au long de leur cycle de vie. Situ\u00e9 au Technocentre de Guyancourt (France), le b\u00e2timent abrite la majorit\u00e9 des ressources de test num\u00e9rique immersif du Groupe Renault, y compris ROADS, un tout [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":41712,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[23],"tags":[],"topics":[],"class_list":["post-43092","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-publications"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.avsimulation.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43092","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.avsimulation.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.avsimulation.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.avsimulation.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.avsimulation.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=43092"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.avsimulation.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43092\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":43857,"href":"https:\/\/www.avsimulation.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43092\/revisions\/43857"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.avsimulation.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/41712"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.avsimulation.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=43092"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.avsimulation.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=43092"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.avsimulation.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=43092"},{"taxonomy":"topics","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.avsimulation.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/topics?post=43092"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}